как измерить обод колесной пары

 

 

 

 

Толщину обода колеса измеряют толщиномером в наиболее изнашиваемой плоскости круга катания.По результатам осмотра и измерения решается вопрос дальнейшего использования элементов колёсной пары. 23. Длиномер (штихмасс) для измерения расстояния от середины оси до бандажа колесной пары. Все типы колесных пар. Тоже.1.1. Расстояние между внутренними гранями бандажей или ободьев цельнокатаных колес (измеренное у неподкаченной колесной пары) -толщиномер цельнокатаных колёс Т.447.07.000 для измерения толщины обода колеса-скоба ДК Т.447.01.000 для измерения диаметра колес по кругу катания при ремонте колёсной пары В связи с коничностью поверхности катания колеса его диаметр и толщину бандажа, а также и величину проката измеряют в условной средней плоскости - по такОднако по достижении предельной толщины обода такая колесная пара должна сниматься с эксплуатации.

Рисунок В.2 - Омметр, присоединенный к ободьям колес колесной парыРисунок В.3 - Схема крепления электрического контакта на ободе колесаВ.4.6 Измеряют электрическое сопротивление колесной пары. 2, распространяется на колеса для колесных пар тележек грузовых и пассажирских вагонов локомотивной тяги, немоторных вагонов электро- и дизель-поездов, а также путевых машин. Допускается обработка профиля обода колес по черт. Толщину обода колеса измеряют толщиномером в наиболее изнашиваемом месте по кругу катания.Он позволяет проводить измерения без выкатки колесных пар из под вагона, автоматически вычисляет разность диаметров колес на колесной паре. При наличии ползунов и выщербин толщину обода измерять в месте расположения дефекта В эксплуатации допускается толщина обода цельнокатаныхЕсли по толщине обода колесную пару можно эксплуатировать под вагонами других типов, то ее используют при подкатке. толщиномер - для измерения толщины и местного уширения бандажа обода цельнокатаного колеса ультразвуковой дефектоскоп - для прозвучивания осей колесной пары, валов тяговых двигателей и др. для выявления внутренних дефектов Для определения изогнутости оси у сформированной колёсной пары измеряют расстояния между внутренними гранями ободьев колёс в четырёх диаметрально противоположных точках. неправильного формирования колёсной пары.

не одинакового диаметра колёс на одной оси и перекоса её относительно. рамы тележки.Толщина ободьев цельнокатаных колёс, измеренная на расстоянии 10 мм от наружной грани - менее 30 мм. Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рис.Он позволяет проводить измерения без выкатки колесных пар из под вагона, автоматически вычисляет разность диаметров колес на колесной паре. Чтобы измерить толщину бандажа или обода цельнокатаного колесариску 4 (см. рисунок) движка 3 толщиномера установить на расстоянии 70 мм от внутренней грани бандажа или обода цельнокатаного колеса колесной пары (против деления 70 на линейке 5) и закрепить в этом Прокат измеряется абсолютным шаблоном (рис.2). При измерении вертикальный движокДля определения изогнутости оси у сформированной колёсной пары измеряют расстояния между внутренними гранями ободьев колёс в четырёх диаметрально противоположных точках. У оси колесных пар (Рис.2, 3) измеряют диаметры шейки d1, предподступичной d2Расположив штангу 2 штихмаса параллельно геометрической оси колесной пары, прижать опорную поверхность подвижного наконечника 1 к внутренней грани обода другого колеса. Прокат измеряется абсолютным шаблоном (рис.2). При измерении вертикальный движокДля определения изогнутости оси у сформированной колёсной пары измеряют расстояния между внутренними гранями ободьев колёс в четырёх диаметрально противоположных точках. Диаметр и толщина обода колеса. Формирование колесных пар.Расчет осей колесных пар. Силы, действующие на колесную пару. Расчетные нагрузки и режимы нагружения оси колесной пары. Во избежание неравномерной передачи нагрузки на колеса и рельсы разность размеров от торца оси до внутренней грани обода l допускается для колесной пары не более 3 мм.Также глубину ползуна можно определить измерив его длину. Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рис. 17).Ползуны могут быть на обоих колесах или на одном колесе. В первом случае они возникают при скольжении колесной пары, заклиненной тормозом вагона. Для определения изогнутости оси у сформированной колёсной пары измеряют расстояния между внутренними гранями ободьев колёс в четырёх диаметрально противоположных точках. Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рис. 17).Ползуны могут быть на обоих колесах или на одном колесе. В первом случае они возникают при скольжении колесной пары, заклиненной тормозом вагона. Колесная пара. Цельнокатаное колесо 1. Обод 2. Средняя часть 3. Ступица. Цельнокатаные колеса применяются: на вагонах и на.Толщина бандажа. Расстояние от посадочной поверхности до. поверхности катания, измеренное по кругу. Кронциркулем измеряется расстояние от верхней точки гребня до кромки внутренней грани обода колеса, из него вычитают величину измеренного абсолютным шаблоном проката и высоту гребня, равную 28 мм. Запрещается эксплуатация колесной пары Цельнокатаное колесо элемент колесной пары, состоящий из ступицы, диска и обода, передающий статические иЗа величину местного уширения обода принимается раз-ность замеров ширины обода, измеренной в месте наибольшего уширения и не имеющего его. К выпуску в эксплуатацию не допускаются вагоны, у которых колесные пары имеют прокат более, а толщину обода менее размеров5.Толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном на расстоянии 18 мм от его вершины с помощью горизонтального движка шаблона, перемещая У одного края обода колеса, обращенного внутрь колесной пары, имеется гребень, предохраняющий колесную пару от схода с рельсов. Гребень у вагонных колес имеет высоту 28 мм, толщина же его, измеренная на расстоянии 18 мм от вершины равна 33 мм.(в этом случае колесный центр называют первым), центрального диска 5 с насаженным на его обод бандажом 6Толщина вкладыша, измеренная по наружным поверхностям арматурыВ оба колеса каждой колесной пары устанавливают вкладыши одной и той же группы. Стандартный профиль поверхности обода колеса (рис. 3.11) распространяется на колеса для колесных пар тележек грузовых иГребень имеет высоту 28 мм, измеряемую от его вершины до горизонтальной линии, проходящей через точку пересечения круга катания с профилем. При обнаружении неравномерного проката грузовых вагонов колесных пар с неравномерным прокатам свыше 2 мм измеряемый путем измерения абсолютнымТак же необходимо тщательно осматривать колёсные пары с толщиной обода 40мм и менее, при осмотре Колесные пары: а — для подшипников качения б —для подшипников скольжения. Оси колесных пар. У вагонной оси имеются двебазовой грани а поверхности обода находится так называемый круг катания, по которому измеряют прокат, диаметр колеса и толщину обода. 1. Измерить элементы колесной парыПри измерении опорную скобу 1 (рис.5) опустить на гребень. Вертикальную грань шаблона и лапку 2 прижать к внутренней грани обода колеса. 7.12 Электрическое сопротивление (4.3.10) следует проверять на колесной паре, установленной на опоры устройства, позволяющего измерить электрическое сопротивление между ободьями колес конкретной колесной пары с помощью метода, приведенного в приложении В. Прокат измеряется абсолютным шаблоном (рис.2). При измерении вертикальный движокДля определения изогнутости оси у сформированной колёсной пары измеряют расстояния между внутренними гранями ободьев колёс в четырёх диаметрально противоположных точках. 3.3. При осмотре колесных пар проверять: — на бандажах и ободьях цельнокатаных колес — отсутствие трещин, ползунов (выбоин), пленПосле выявления колес с опасной формой гребня с помощью этого шаблона необходимо шаблоном УТ-1 измерить величину этого параметра и 0,1 мм х 6 делений 0,6 м Измеряемая величина будет равна 2,6 мм.Допускаемая разница между торцевой поверхностью шейки оси и внутренней поверхностью обода колеса левой и правой сторон одной колесной пары. Измеряется прокат вертикальным движком абсолютного шаблона. К эксплуатации не допускаются вагоны, у которых колесные пары имеют равномерный прокатИзмеряют толщину обода толщиномером. Запрещается эксплуатировать колесную пару и тогда, когда разница расстояний, измеренных между бандажами или ободами колес в нескольких точках, более 2 мм. Измерения производятся после освобождения колесной пары от нагрузки. Для колесных пар вагонов этот размер измеряется на расстоянии 18 мм от вершины гребня оси (рисунок 1.7). 3.

Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рисунок 1.5). 4. Разность консолей колесной пары не должна превышать 3 мм. Основной геометрический параметр колёсной пары — это расстояние между внутренними поверхностями гребней колёс колёсной пары.Толщина гребня — расстояние, измеренное по горизонтали на высоте 13 мм от поверхности круга катания колеса между двумя точками Чтобы измерить толщину бандажа или обода цельнокатаного колеса, необходимо: риску 4 (см. рисунок) движка 3 толщиномера установить на расстоянии 70 мм от внутренней грани бандажа или обода цельнокатаного колеса колесной пары (против деления 70 на линейке 5) Практически принято считать, что 1мм проката обода цельнокатаного колеса возникает в среднем после пробега колёсной парой 30000 км. При значительном прокате вершина гребня колеса, опускаясь Колесные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы и обратно.Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рис. 17). Ножку 9 движка надо установить по кругу катания Настоящая методика выполнения измерений параметров колесных пар шаблоном комбинированным 2 чертеж Т1418.00.000 (далее шаблон) предназначена для5.2.9.1 Схема измерения местного уширения обода колеса изображена на рисунке 8. Для проведения измерений необходимо: установить неподвижный контакт на середину внутренней грани обода колеса, подвести подвижный контакт к внутренней грани 2-го колеса данной колёсной пары и легкими движениями сверху вниз и вращением измерительной Цельнокатаное колесо элемент колесной пары, состоящий из ступицы, диска и обода, передающий статические иЗа величину местного уширения обода принимается разность замеров ширины обода, измеренной в месте наибольшего уширения и не имеющего его.ТО-2, ТО-3, всех видов ТР и допускать к следованию в поездах подвижной состав с трещинами в любой части оси колесной пары, ободе, дискеИзмеряют его шаблоном на расстоянии 70 мм от внутренней грани бандажа, так как наибольший прокат образуется по кругу катания. Колёсную пару, выдержавшую испытание, опробуют на сдвиг, вторично осматривают и измеряют. Ремонт колёсной пары без сменыЗапрещается выпускать из ремонта и нового формирования колёсной пары с ободом колеса шириной меньше 126 мм или больше 136 мм. Наличие на поверхности катания ползунов и наваров вызывает при каждом обороте колесной пары характерный удар колеса о рельсы.Толщину обода колеса измеряют толщиномером (рис. 17). Ножку 9 движка надо установить по кругу катания, чтобы риска 8 совпала с делением Не допускаются к эксплуатации колесные пары с наваром толщиной более 0,5 мм у пассажирских и более 1 мм у грузовых вагонов.Измеряют прокат колеса на неповрежденном месте обода, рядом с наваром. Запрещается эксплуатировать колесную пару и тогда, когда разница расстояний, измеренных между бандажами или ободами колес в нескольких точках, более 2 мм. Измерения производятся после освобождения колесной пары от нагрузки.

Свежие записи:


2018